Задачи
- Повышение грузоподъёмности пролётных строений под современные нагрузки.
- Компенсация коррозии рабочей арматуры и потери сечения металла.
- Ремонт бетона опор, ригелей и балок после замораживания и реагентов.
- Ремонт и инъектирование трещин, восстановление гидроизоляции и деформационных швов.
- Пешеходные мосты и переходы: усиление под новые нагрузки и вибрационные требования.
Методы
| Элемент | Метод | Особенности |
|---|---|---|
| Железобетонные балки пролётных строений | Ламели и ленты CFRP по нижней грани, U-хомуты у опор | Без увеличения массы; работа с люлек и передвижных подмостей под движением |
| Плиты проезжей части | Ленты снизу, ремонт сверху при замене покрытия | Увязка с дорожными работами |
| Опоры и ригели | Ремонт бетона, обоймы, инъектирование | Защита от реагентов и брызг |
| Металлические пролётные строения | Накладки, замена элементов, усиление узлов | Контроль усталости, окраска |
| Пешеходные мосты | Композит, металл, замена настилов | Динамический расчёт |
Организация
Работы ведутся преимущественно снизу — с воды, подмостей, автовышек или люлек, без закрытия движения; ремонт проезжей части увязывается с дорожными работами по полосам. Проект производства работ согласуется с балансодержателем и, при необходимости, с ГИБДД или владельцем путей.
Указать, есть ли у партнёра допуск СРО на работы по мостам и опыт на транспортных сооружениях; при необходимости — согласования с балансодержателями.
Пешеходный мост в приморском городе — усиление под новые нагрузки
Примерно такой: пешеходный мост на курортной территории, усиление пролётного строения композитом и ремонт бетона в межсезонье без закрытия перехода. Цифры: длина, метраж ленты, сроки.
Что нужно от партнёра: фото до/после, схема усиления, сроки, цифры «было — стало», согласие на публикацию